Viatge a Vietnam i Cambodja: Siem Reap- Singapur- Barcelona

 Dia 14

Siem Reap- Aeroport- Singapur- Barcelona

M’he despertat amb la sensació que no havia dormit be, però potser això ho somiava, millor deixar-ho córrer. Avui no havia que aixecar-se d’hora. Hem anat a esmorzar sobre les 8:00h. Jo he pres l’habitual. Desprès hem acabar de arreglar les maletes, distribuint el pes equitativament. Hi havia temps de sobra. He mirat l’Ara.cat, hi havia una noticia que feia referència al país. Tailàndia i Cambodja en xocs fronterers, morts i sobretot, refugiats, d’un conflicte que porta molt de temps arrossegant-se per culpa de disputes territorial. I enmig d’aquest conflicte, una pagoda en el centre. No deixa de ser una bogeria que dos països que tenen el turisme com un dels eixos centrals, és fiquin en aquestes disputes que poden tenir greus repercussions, tant humanes com econòmiques.

Hem anat a donar un volt pel costat del hotel. Hem arribat al Palau Presidencial. Hi ha uns jardins i una petita pagoda per fer ofrenes. Hi havia gent fent-les a Buda.

Mentre anàvem cap a el Palau, estava a 5’ o 8’ caminant al costat d’un canal d’aigua, un conductor de rickshow s'oferia per fer una volta turística. Hem declinat la seva oferta. Aquella hora del matí ja feia calor. Hem decidit anar un altre cop cap el hotel. Al costat del hotel hi ha u botiga plena d’objectes de regal, amb cara i ulls. Hem acabat comprant unes postals i un petit pòster.

Desprès ens hem refugiat a l’habitació. He acabat comprar el llibre Wild Angkor. A l’hora prevista a les 11:45h hem portat les maletes a recepció. El conductor ha ficat les maletes en la petita furgoneta.

Decoració del hotel

 Nosaltres hem pujat al autocar, anàvem a dinar! El lloc, resultava que estava davant de l’hotel, de fet pertany a la mateix cadena hotelera. L’autocar a trigat 3’. El restaurant Palate, és un lloc estil europeu ha preparat un menú, per nosaltres: amanida, peix i postra (panacota). Tot molt correcta. El local era molt agradable. En fotografies de personatges, reals i també pòsters de cinema. Hem sortit del restaurant a les 13:35h, Anàvem cap a el nou aeroport. 

El menjar a Cambodja

(*Montse P)

Des de Siem Reap, fins a l’aeroport hi ha una carretera nova, que va a travessant tots els paisatges, urbans i agrícoles. Ací tot era més ordenat que a Hanoi, pocs cotxes i també poques motocicletes, que n’havia. A mesura que sortíem de la ciutat una filera de petits negocis ambulant sembraven la carretera, llocs per dinar o vendre souvenirs per els turistes. Desprès hi havia camps de cultiu. En Sendo ha fet (ho fa sempre) un comiat molt sentit per el nostre guia, en Son i el conductor. El reconeixement no era espiritual, també era material (diners). Ho han agraït. Per normes de l’aeroport en Son  no podia entrat a l’aeroport, sembla que ara a Barcelona tampoc ho deixen fer.

Entrar a l’aeroport de Siemp Reap, i fer  tot els rituals que calen fer en aquests indrets. Tràmit burocràtic-policial.  Com l’aeroport és nou de trinca, hi ha novetats, una d’ella i molt convenient és que a l’hora de facturar les maletes no cal fer de Samsó, perquè la maleta i les cintes transportadores estan arran de terra! També hi havia un escàner per maletes que avisa si has de obrir-les allà mateix. Hem fet tots aquests tràmits sense complicacions. 

Aeroport de Sem Reap

Hem tingut que esperar perquè l’avió de Singapur Airline, sortís cap a Singapur per la connexió a Milà i Barcelona. Una vegada hem aterrat a Singapur, hem agafat un tren llançadora dins del mateix aeroport de la T1 a la T2. 

Singapur des de l'aire

Les terminals son enormes, plenes de botigues de marca a preus estratosfèrics. Per descomptat, no hi havia gent, però tant sol val el client solvent i no el client tafaner. L’avió sortia a les 23:45h. Hem estat xerrant amb uns companys, un dels quals havia covat la grip. A l’hora d’embarcament hem passat per el control de vol i cap a els nostres seients. Estàvem a l’altre punta de l’avió, fila 64. Per fila hi havia 9 seients, si descompten primera classe, hi devíem ser més a prop de 500 persones. Una autèntica multitud dins de l’avió. 

Idees per regals

No he pogut dormir. La nit s’ha fet interminable. Hi ha gent que dorm, malgrat el xivarri que hi ha dins de l’avió. Altres més pragmàtics, prenen una pastilla per ajudar-se a dormir. A Singapur Airline, deuen pensar que tots els passatgers passen molta gana, han donat el sopar, he declinat l’oferiment. Desprès, han passat un grapat d’hores on la gent  intentava dormir, o veient pel•lícules. La secció on estàvem hi havia cinc lavabos, hi havia moments, que resultaven insuficients. No deixa de ser curiós que a aquestes alçades del segle XXI, la velocitat d’aquests gegants aeronàutics sigui del segle XX. Perquè el famós Concorde, arribava els “2.172 km/h aproximadament) a una alçada de 60.000 peus (17,7 quilòmetres) amb una configuració d'ala delta i una evolució de motors amb postcombustió dissenyats originalment per al bombarder estratègic Avro Vulcan*.” 

El nostre avió anava a 978 km i a uns 11 km d’alçada, aproximadament. Si anéssim amb un Concorde, la durada del viatge hauria estat d’unes 6h com a màxim. Sembla que els fabricants aeronàutics –Boing, Airbus per l’aviació comercial-, no estan per innovacions tecnològiques, prefereixen oferir avions amb capacitat de passatger, deixant-ho la velocitat per els  avions de combat, entre 2,5 Mach i 2,83 Mach, és a dir entre 2,485 i 3000 km/h. Entre 950 i 3000 podria haver un parell de esglaons intermedis, per no fer els vols de llarga durada un petit suplici per els viatgers. Imagino que el preu dels bitllets serien prohibitius, com eren els del Concorde.

Desprès d’aquest excurs aeronàutic, segueixo la narració de tornada cap a casa. Al matí, ens han donat l’esmorzar, donaven un bocata i cafè amb llet. Voldria imaginar que a primera classe donen croissants i caputxinos. Hem fet una parada a Milà, una brigada de treballadors, m’ha semblat que eren els que havíem vist quan anàvem cap a Singapur i Hanoi. Han tardat una hora més o menys. Com hi havia les portes obertes, el fred es colava per els passadissos de l’avió.  Una vegada s’ha enlairat, Barcelona estava a una hora i escaic, el cel estava ennuvolat i gris, i la temperatura era de 8º. 

Això no és camps de cultiu des de l'avió, és la moqueta del aeroport de Barcelona

Aterrar, anar a recollir maletes, passant per control de duanes i anar a les cintes de les maletes. Ens hem acomiadat dels companys de viatge, recollir-les i anar a la sortida on el cotxe espera gràcies a Aparca&Go. A les 11:45h arribàvem a casa. El viatge havia finalitzat! 

Viatge a Vietnam i Cambodja (1)

 Dia 1

Barcelona-Milà (Malpensa)- Singapur- Hanoi

Com és pot comprendre, el viatge és llarguíssim i molt pesat. Hi ha gent que pren una píndola per dormir i li funciona. Altres no prenen res i no dormen! 

El rellotge s’ha posat en marxa a les 4:00h. M’he pres un cafè per despertar-me. Agafar el cotxe cap a les 5:30h. A aquella hora intempestiva hi havia una pila de cotxes enfilant cap a el polígon industrial. Molt transit, hem agafat la autopista i cap a Barcelona i l’aeroport. Semblaria que aquelles hora la gent dorm, però no, van a treballar. Hem tingut que esperar a la gent d’Aparca & Go. Hem arribat d’hora, mai se sap. Hem anat a prendre un cafè amb llet. Un presumpte cafeteria italiana, dins a l’aeroport, sense cap gràcia i una noia sud-americana començava la seva jornada laboral. Les pastes que hi havia al aparador semblaven tenir dies esperant clientela. Hem tornat al punt de trobada. Una altre parella esperava, i per associació d’idees hem preguntat si també eren del grup de viatge de Rigatours. La resposta era afirmativa. Érem un grup d’unes quaranta persones. L’únic punt de referència és en Sendo, sempre amable, servicial, elèctric i sobretot empàtic amb tothom. Ha fet un petit discurs de benvinguda, ha donat la documentació amb una carpeta personalitzada, hi havia el nom, i desprès tothom cap a facturació de maletes. Aquesta vegada portàvem les dues grans i les dues petites de cabina. Cap el control de persones i equipatge de mà. Fet el tràmit, cap a la porta d’embarcament. Ha donat temps de fer un tomb per les “botigues internacionals”. A l’hora, hem pujat a l’avió, a la part final de la cua. L’espai vital és el que consideren –les companyies-, l’adequat per el turista. 

Des de Barcelona, l’avió Air Singapur ha fet escala a Milà-Malpensa. Han pujat altres viatger i un equip de neteja ha fet la seva feina. Amb la porta oberta de l’avió feia fred. Una hora desprès tornava a enlairar-se cap a Singapur. 

No he pogut dormir. He començat a llegit el “Llibre de preludís” de Jaume Cabré. L’equip d’assistents de l’avió ha portat una activitat frenètica, anant amunt i avall a tota hora. Els passadissos eren sempre d’ells! Menjar, begudes en totes les direccions. Per omplir el temps, he vist Dune 1ª part. És una pel•lícula que m’ha agrada.  Vaig llegir a Herbert Frank fa molts anys. Aquesta versió és excel•lent. 

L’avió volava a una alçada de 12.000 m. i agafava temperatures de -60. I nosaltres dins d’aquella nau pressuritzada fent un soroll permanent. A l’hora prevista hem arribat a Singapur. Hem anat a buscar el vol d’enllaç amb Hanoi. L’avió era de la mateixa companyia. A prop de 3 hores de  vol, aquest avió semblava un frigorífic i a més era estret. La velocitat de la nau era sensiblement inferior a l’altre.  

Arribar a Hanoi i males noticies per dos parelles. Incloses nosaltres. Les maletes no venien en aquest vol! No sabien perdut, afortunadament. Viatjaran a Hanoi més tard. Hem fet la reclamació oportuna, gràcies en Sendo que ens ha ajudat com sempre ho fa.  

Birmania-Singapur: Epílogo

Epílogo

¡He viajado a Júpiter y no he encontrado a nadie!

He viajado y he visto, pero ¿el viaje ha cambiado mi vida? Sería presuntuoso afirmar que un viaje cambia mi vida. No dudo que los inmigrantes que huyen de la guerra, la miseria, su viaje en patera, pueda cambiarles la vida. Demasiados muertos guarda el Mediterráneo, pero los que son capaces de llegar y tienen la suerte de poder quedarse, a estos es posible que les cambie la vida.

¿En qué ayuda un viaje a configurar nuestra experiencia de lo que somos?  Cada uno debería responder a esta pregunta. Mirar a la gente de otro país, con una biografía distinta a la tuya, con una experiencia diferente a la tuya, con una historia diferente, cuando cruzas la mirada, lo que ves en general, es lo mismo que aspiramos todos, un anhelo de vivir con dignidad. En Birmania he visto esas miradas que aspiran a lo que todos aspiramos, una vida mejor. Sus caras expresivas, sus sonrisas, ante un extranjero que visita su país, hacen que se abran futuros. Una niña que es capaz de decir con naturalidad que “vende bueno, bonito y barato” en castellano, es muestra de una inteligencia emocional formidable.  No debería estar vendiendo baratijas, sino en la escuela. Diversidad de estilos de vida, campo y ciudad, y nosotros los turistas paseándonos por medio país en busca de experiencias, midiendo las distancias entre ellos y nosotros.

Viajar es agotador, en clave turista, no hay tiempo para haraganear. Demasiadas cosas en demasiado poco tiempo. No hemos podido entrar en la cotidianidad de esas personas con la que nos hemos cruzado. El idioma es un obstáculo. Es evidente que hay diferencias abismales entre el campo y la ciudad. Diferencias que las podemos entender desde nuestra perspectiva occidental. Hemos entrado en pagodas y templos, hemos contemplado a cientos de Budas. Hemos visto la devoción de la gente ¡Claro que hace pensar!

Hemos visto “el progreso” pero también la tradición. Fascina esa tradición que en occidente estamos perdiendo a marchas forzadas. El progreso se nota en las ciudades, muy parecidas a las nuestras, tráfico intenso, aglomeraciones. Todas las ciudades se parecen. La globalización equipara Yangon (Rangún) o Singapur o Barcelona. Cada una tiene su propia personalidad, pero la lógica de la globalización es que desaparezcan estas diferencias. 

¿A qué se dedica esa persona que cruza la calle? No lo podemos saber, no le hemos preguntado. El turismo crea trabajo, pero no necesariamente riqueza. La riqueza del país, está siempre en la gente. Singapur es rica, mientras que Birmania es pobre. ¿A qué se debe semejante desajuste? Birmania posee materias primas de las que carece Singapur. Prosperidad no supone distribución de la riqueza. El abismo entre ambas sociedades no se debe a la religión, ni al clima, ni a las materias primeras. El abismo se halla en la cultura política y económica. Es cierto que Singapur es una ciudad-estado, su capital principal es la gente. El capital humano. Si Birmania quiere prosperar deberá invertir en educación, sanidad, infraestructuras. Al lado del capital social, se requiere de una economía capaz de redistribuir la riqueza, no a unas élites –el ejército-, sino a toda la población. Combinar intervencionismo y economía de mercado, siendo el objetivo, algo que parecen haber olvidado nuestro gobernantes, el bienestar de los ciudadanos.

Birmania-Singapur: XI (y II)

Día 13 

Singapur/ Barcelona

¡Esperamos contar con vosotros en vuestro próximo viaje!

Me he despertado sobre las 6.30h. Preparar las maletas para dejarlas en consigna –en el propio hotel-, y después cambiar ropa de verano por ropa de invierno. Ver la ropa en la cama para ordenarla, supone contemplar lo que podías haber dejado en casa. Ducha y desayuno.

Como no había guía, el primer problema del día, pues, nos recogen a las 20h para ir al aeropuerto, es ¿qué vamos hacer? Había varias opciones, moverse cerca del hotel, había multitud de centros comerciales, otra opción era el bus turístico –había cierto consenso que era una buena opción, sin embargo, se ha desvanecido al saber el precio de 47$ de Singapur y la duración de sólo una hora. Se ha improvisado, otra opción. Nosotros hemos optado por ir  caminando hasta el barrio musulmán, al final nos han acompañado otros compañeros.

El trayecto desde la Avd. Orchard (huerto), nos ha permitido ir conociendo paso a paso –nunca mejor dicho- las calles y avenidas que hemos ido pasando, además de contemplar a la gente que pasaba  a nuestro alrededor. El calor era bochornoso y se ha ido intensificando a medida que nos íbamos desplazando. Hemos tenido en el edificio colosal del Hospital Raffles nuestro faro de dirección. Hemos pasado al lado de la Galeria Nacional y nos hemos ido por Bencoolen St., y Waterloo St., donde había un mercadillo justo al lado de dos templos el primero hindú, el   Sri Krishnan Temple  y el segundo chino Kwan Im Thong Hood Cho Temple. Llama la atención el templo hindú, un conjunto de imágenes que parecen que luchan por ganarse el espacio donde están, los colores son estridentes y llamativos. Acostumbrados a las figuras del catolicismo, el contraste el enorme. No hemos entrado en ninguno de los dos templos. En el mercadillo se vendían productos para ofrecerlos a los templos, fuese incienso o flores. También había lectoras de manos. No hemos utilizado sus servicios. Como el calor seguía arreciando, hemos entrado en un “centro comercial”, muy discreto, donde había aire acondicionado que nos ha permitido recuperarnos de los sudores. Entre las galerías, todos de origen chino, uno de nuestros compañeros ha comprado una figura mineral, nosotros hemos comprado un par de baratijas. 

Nos ha llamado la atención una tienda, llena  de productos de toda clase, para la cocina, donde había pescado seco, pulpo y otros productos  desconocidos para nosotros. Olía bien y todo estaba en su sitio. Hay imágenes del lugar, lleno de gente y comprando.

Hemos salido a la calle y el bochorno no había aflojado. Hemos ido por Rochor Rd., hemos cruzado por Queen St y Vctoria St., hasta el barrio musulmán. Los edificios coloristas están lleno de restaurantes y tiendas. Hemos entrado en un restaurante, no hemos pensado mucho donde entrabamos, hemos preguntado si servían bebidas alcohólicas, cerveza, no han dicho que no, pero finalmente, nos han dicho que no servían la cerveza dichosa. Nos hemos levantado dignamente del local y hemos salido a la calle. Otros comerciantes, han visto la oportunidad de hacer negocio. Hemos entrado en otro restaurante de “estilo turco”, había aire acondicionado, eso valía su peso en otro. Si había posibilidad de tomar cerveza fresca. Nos han traído la cerveza en lata, a saber de dónde. La comida era olvidable. Había más restaurantes, y seguramente, no hemos escogido bien. Después de salir del local, estrecho como una pecera grande, la calle desembocaba en una mezquita. No hemos entrado. Era hora de volver a desandar el camino. El objetivo era tomar café. Sin embargo, no hemos podido cumplir nuestro objetivo. Los locales estaban llenos y no había espacio para el grupo. Hemos entrado en una especie de burbuja del frío, donde hemos encontrado un local, dentro de unas galerías comerciales. Hemos tomados refrescos, porque café no había rastro ni posibilidad de ello. 

 

Llamaba la atención, en medio de gente joven trabajando, a dos señoras muy mayores, trajinando carros y recogiendo platos y vasos. Era un espectáculo deprimente. Transcribo lo que ya dije sobre este asunto: “El sistema de prestaciones se basa en “el Fondo Central de Previsión de Singapur (CPF) entrega la posibilidad de que los ahorros logrados puedan dividirse en aportes para gastos médicos, de vivienda y bienestar. Pese a que la edad de jubilación en la ciudad Estado es a los 64 años, se permite que después de los 55 se pueda comenzar a hacer uso de los fondos habitacionales”. “Este modelo se basa en los principios de la libre prestación y autosuficiencia, es decir que la responsabilidad de tener una buena jubilación recae en el propio individuo a través de cuentas individualizadas y un plan de aporte claramente definido, tanto para los trabajadores como para sus empleadores.”. El Estado a través del trabajo subsidiadio WorkPro y Special Employment Credit, recoloca a estas personas de reempleo. No tienen opción de renunciar, si no quieren perder los subsidios. 

Después, hemos salido otra vez al asfalto, el calor ha ido remitiendo y unas nubes empezaban aparecer amenazadoras en el horizonte, haciendo presagiar tormenta. Hemos hecho algunas fotos del grupo para inmortalizar el paseo por la ciudad. En la Avenida Orchard, hay centros comerciales enormes, que colman todas las expectativas de cualquier “consumidor solvente” (K.Marx). A la altura del centro comercial Orchard Shopping Centre, ha empezado a caer un diluvio que ha empapado rápidamente las calles. Nos hemos guarecido dentro del Shopping, para hacer tiempo, mientras amainaba la tormenta. Hemos paseado por las tiendas, todas con precios prohibitivos. El 13% de la población es millonaria, así que este grupo si puede permitirse comprar lo que le venga en gana. Para hacer tiempo, nos hemos parado a tomar un refresco. En el mismo centro comercial nos hemos ido encontrando con otros compañeros de viaje.

A la salida del centro y muy cerca de nuestro hotel, un griterío descomunal inundaba la Avenida llena de luces preparándose –prematuramente- para la navidad. Hemos alcanzado el hotel sobre las 19.15h Nos hemos cambiado la ropa veraniega por otra más acorde con lo que nos espera en Barcelona. Las maletas dormían en recepción (planta 1). 

A la hora prevista nuestra guía hacía acto de aparición. Hemos subido al autocar hasta llegar al aeropuerto, terminal 2. Hacer cola, una cola que se ha ido haciendo caótica, y que ha dado lugar a escenas un poco surrealistas. El rifi-rafe era protagonizado entre dos grupos de turistas de la misma nacionalidad, española.  Detrás de mí, un señor de aspecto japonés, que no entendía porque había el desorden en la cola. Dos grupos que quieren facturar las maletas en el mismo instante y en el mismo espacio, que en ese momento había pocos efectivos para esas tareas, posteriormente, se fue aumentando dichos efectivos. Después de 15 o 20’ hemos podido facturar las maletas.

Estamos en la puerta B9 a la espera del embarque. El viaje está a punto de iniciar la última etapa. Subir a bordo y acceder al iglú flotante. Hacía un frío siberiano que necesitaba el concurso de una manta urgentemente. Mucha gente tosiendo, y los microbios paseándose por toda la aeronave. He intentado dormir pero mucho éxito. Después de 13h hemos aterrizado en Milán. No se ha acabado de llenar el avión, y hemos podido salir más pronto hacia Barcelona. Después de 1h llegábamos al aeropuerto de Barcelona.

Esperar las maletas que ha tardado una eternidad. Los del grupo de antagonistas también esperaban las maletas. He podido contemplar como dos pilotos de Air Singapur han esperado pacientemente recoger sus maletas. No sé si es lo habitual.

Control de pasaportes, un policía joven ha dado el visto bueno para acceder a la salida. Hemos salido en busca del autocar que nos ha de llevar a  casa. En la espera, hacía un frío intenso. Hacía aire y además no tocaba el sol. Nos hemos quedado casi congelados, el autocar se retrasaba.

Hemos subido al autocar, después de colocar las maletas por orden de salida. Abríamos la puerta de casa sobre las 12h. El viaje había finalizado.