dilluns, 2 de febrer del 2026

Agafar els diners!




L'autoritarisme postdemocràtic, encapçalat per Trump, té el mèrit de jugar amb les cartes al descobert. Vol fer-se immensament ric, abans que tingui que deixar el càrrec -farà el impossible per quedar-si-. Trump té una fortuna modesta en comparació amb els mil milionaris que el recolzant. De moment té 7.300 milions de dòlars. Però amb la seva política de voler quedar-se ell amb el petroli de Veneçuela o l'intent de Groenlàndia patrimonialitzar per la seva butxaca tota aquesta riquesa. Els contractes no son vàlids per la força de les armes, i quant el seu mandat acabi, hi haurà multitud de demandes per aquests contractes abusius. I el seus votants pobres? La resposta ja la saben, que els bombin. Trump és el primer en fer de la Presidència un autèntic negoci. És possible que li surti bé la jugada? 



 

diumenge, 1 de febrer del 2026

Viatge a Vietnam i Cambodja: Epíleg

 Epíleg



1.- Viatjar és sortir de la rutina. I això vol dir que ningú no pot ser turista permanentment. A la nostra societat líquida –Zygmunt Bauman- on tot adquireix un format de positivitat, degut al model neocapitalista on estem ficats, ser turista és alhora signe del temps, però també testimoni accidental. He viatjat i he vist, però el viatge ha canviat la meva vida? Seria presumptuós afirmar que un viatge canvia la meva vida. No dubto que els immigrants que fugen de la guerra, la misèria, el seu viatge en pastera, els pugui canviar la vida. Massa morts guarda la Mediterrània, però els que són capaços d'arribar-hi i tenen la sort de poder quedar-s'hi, és possible que els canviï la vida.




2.- Com a bons turistes, hem anat amb uns guies - en Tu, "Felipe" a Vietnam i Son a Cambodja-, que viuen al país, què parlen el seu idioma. Ells sí que té una perspectiva més àmplia que nosaltres, més enllà del que podem saber. Per això el que ens ha dit condiciona el que nosaltres podem percebre.




En què ajuda un viatge a configurar la nostra experiència del que som? Cadascú hauria de respondre aquesta pregunta. Mirar la gent d'un altre país, amb una biografia diferent de la teva, amb una experiència diferent de la teva, amb una història diferent, quan creues la mirada, allò que veus en general, és el mateix que tots aspirem, un anhel de viure amb dignitat. A Vietnam o Cambodja, he vist aquestes mirades que aspiren a allò que tots aspirem, una vida millor. Les cares expressives, els somriures, davant un estranger que visita el seu país, fan que s'obrin futurs.  Diversitat d'estils de vida, camp i ciutat, i nosaltres els turistes passejant-nos per mig país a la recerca d'experiències, mesurant distàncies entre ells i nosaltres.





3.- No hem pogut parlar amb la gent d’aquest país. L'idioma és un obstacle important. Un paisatge què amb la modernització depredadora, esta canviant, manglars en perill, contaminació, i uns sistemes polítics dictatorials, son els eixos principals. La distorsió és que en règims políticament, comunista, en el cas de Vietnam i d'autoritarisme a Cambodja, el model capitalista crea les condicions per augmentar les desigualtats. 




4.- Viatjar és esgotador, en clau turista, no hi ha temps per gandulejar. Massa coses en massa poc temps. No hem pogut entrar a la quotidianitat d'aquelles persones amb qui ens hem creuat.  És evident que hi ha diferències abismals entre el camp i la ciutat. Diferències que les podem entendre des de la nostra perspectiva occidental. Hem entrat en pagodes i temples. Hem vist la devoció de la gent. És clar que fa pensar!





5.- Hem vist “el progrés” però també la tradició. Fascina aquesta tradició que a Occident estem perdent a marxes forçades. El progrés es nota a les ciutats, molt semblants a les nostres, trànsit intens, aglomeracions. Totes les ciutats s'assemblen. La globalització equipara Hanoi, Ciutat Ho Chi Ming, Siem Reap o Barcelona. Cadascuna té la seva pròpia personalitat, però la lògica de la globalització és que desapareguin aquestes diferències. I això ho notes en els hotels, en els restaurants pensats per els turistes.





6.- A què es dedica aquesta persona que travessa el carrer? No ho podem saber, no us hem preguntat. El turisme crea feina, però no necessàriament riquesa. La riquesa del país, està sempre en la gent. Singapur és rica, mentre que Vietnam o Cambodja és pobra. A què es deu aquest desajust? Vietnam o Cambodja posseeix matèries primeres de les quals manca Singapur. Prosperitat no suposa distribució de la riquesa. L'abisme entre les dues societats no és degut a la religió, ni al clima, ni a les matèries primeres. L'abisme es troba a la cultura política i econòmica. És cert que Singapur és una ciutat-estat, la seva capital principal és la gent. El capital humà. Si Vietnam o Cambodja volen prosperar, haurà d'invertir en educació, sanitat, infraestructures. Al costat del capital social, cal una economia capaç de redistribuir la riquesa, no a unes elits –l'exèrcit o el partit-, sinó a tota la població. Combinar intervencionisme i economia de mercat, essent l'objectiu, cosa que semblen haver oblidat els nostres governants, el benestar dels ciutadans.






7.- Difícil oblidar les vivències en els diferents ciutats on hem estat. La imatge de caos de Hanoi amb riuades de motocicletes circulen de qualsevol manera, o la quantitat ingent de vaixell a la badia de Halong, destruint qualsevol possibilitat de màgia, o els temples a Hue o Ciutat Ho Chi Ming, una ciutat més endreçada que Hanoi  o anar al Mekong, on la memòria de la guerra del Vietnam queda en el nostre record com experiència viscuda des de la distància i el temps. O Siem Reap, una ciutat que no havia escoltat mai, però que està al costat dels Temples d'Angkor, patrimoni de la Humanitat. La tragèdia que han viscut aquestes dos països, no ha estat ressaltada per els nostres guies. És veritat que en Tu, un dels nostres guies, va explicar fragmentàriament, experiències de la seva família. Però ells, afortunadament, no ha viscut els desastres de la guerra. O a Cambodja i el terror de Pol Pot i el genocidi. Et preguntes com a ciutadà d'un continent que ha vist dues guerres mundials i l'holocaust del poble jueu, si estem en condicions de donar lliçons morals i és evident que no. Perquè bona part del drama que van patir aquestes dues nacions, son causa d'Occident, amb la intervenció dels EUA i el context de la Guerra Freda.




8.- Els turistes som còmplices actius dels règims que governen aquestes nacions? No blanquegem aquestes dictadures? Cert, si fóssim molt estrictes, de fet no podries anar a masses llocs. Potser seria bo fer viatges on es respectes els drets humans. A Cambodja, per exemple, hi ha llocs amb l'empara governamental on es fa pirateig informàtic a gran escala. On els treballadors de Vietnam, no tenen dret a vaga. Que fem en aquests països?  Què volen descobrir a miles de kilòmetres de casa? És una pregunta que no és fàcil de respondre. Quan camines per els temples d'Angkor, t'ha dones de la fragilitat de totes les coses. Temples destruïts per el temps i els homes, demostren la caducitat de totes les coses, incloses les nostres vides. Som una generació -jubilats- que ha tingut la sort de viure fets impensables, des de la mort del dictador (1975), la guerra del Vietnam (1966-1975), el genocidi cambodjà (1969-1979), l'arribada del home a la lluna (1969),  caiguda del ur de Berlín (1989), l'esfondrament del sistema soviètic(1989), l'atac del 11-S (2001), la transformació digital, i la possibilitat de viatjar a lloc que mai hauries imaginat.... Què no en diguin que la meva penjada contaminant és insostenible!






Recomanacions musicals

 









dissabte, 31 de gener del 2026

Israel no més sap que assassinar!

 


La mort en silenci del poble gazià, malalties, gana, fred, s'ha de sumar, en el context de camp d'extermini (lent) que Israel ha imposat a tot un poble. Això és genocidi, però pel que sembla aquesta paraula no incomoda a ningú. Des de la tant esventada treva de pau,  han estat assassinades 530 persones. S'ha atacat una comissaria, on han mort 17 persones, a Al-Mawasi, han estat assassinades 7 persones de la mateixa família dins d'una tenda de campanya. La majoria de morts son menors, però aquesta dada, fa molt de temps que no impressiona a ningú. L'exèrcit israelià, està exultant, perquè han matat "quatre comandants i altres terroristes." (Ara.cat). Pel que sembla, tot assassinat a la Gaza és comandants, de fet han assassinat a 71.000 comandants, la pregunta que un es planteja és on estant els soldats?, i la resposta és fàcil d'explicar, per Israel tot habitant de Gaza és terrorista i té que morir assassinat. Mentre, els nostres governs, estudien la manera de posar-li mala cara al govern genocida de Netanyahu.  



Art i musica: Winslow Homer (1836-1910)

 



¡Espectacular!

dijous, 29 de gener del 2026

El ministeri de la veritat (israeliana) diu que ara de debò és veritat!

 




Viatge a Vietnam i Cambodja: Siem Reap- Singapur- Barcelona

 Dia 14

Siem Reap- Aeroport- Singapur- Barcelona


M’he despertat amb la sensació que no havia dormit be, però potser això ho somiava, millor deixar-ho córrer. Avui no havia que aixecar-se d’hora. Hem anat a esmorzar sobre les 8:00h. Jo he pres l’habitual. Desprès hem acabar de arreglar les maletes, distribuint el pes equitativament. Hi havia temps de sobra. He mirat l’Ara.cat, hi havia una noticia que feia referència al país. Tailàndia i Cambodja en xocs fronterers, morts i sobretot, refugiats, d’un conflicte que porta molt de temps arrossegant-se per culpa de disputes territorial. I enmig d’aquest conflicte, una pagoda en el centre. No deixa de ser una bogeria que dos països que tenen el turisme com un dels eixos centrals, és fiquin en aquestes disputes que poden tenir greus repercussions, tant humanes com econòmiques.




Hem anat a donar un volt pel costat del hotel. Hem arribat al Palau Presidencial. Hi ha uns jardins i una petita pagoda per fer ofrenes. Hi havia gent fent-les a Buda.
















Mentre anàvem cap a el Palau, estava a 5’ o 8’ caminant al costat d’un canal d’aigua, un conductor de rickshow s'oferia per fer una volta turística. Hem declinat la seva oferta. Aquella hora del matí ja feia calor. Hem decidit anar un altre cop cap el hotel. Al costat del hotel hi ha u botiga plena d’objectes de regal, amb cara i ulls. Hem acabat comprant unes postals i un petit pòster.




Desprès ens hem refugiat a l’habitació. He acabat comprar el llibre Wild Angkor. A l’hora prevista a les 11:45h hem portat les maletes a recepció. El conductor ha ficat les maletes en la petita furgoneta.



Decoració del hotel






 Nosaltres hem pujat al autocar, anàvem a dinar! El lloc, resultava que estava davant de l’hotel, de fet pertany a la mateix cadena hotelera. L’autocar a trigat 3’. El restaurant Palate, és un lloc estil europeu ha preparat un menú, per nosaltres: amanida, peix i postra (panacota). Tot molt correcta. El local era molt agradable. En fotografies de personatges, reals i també pòsters de cinema. Hem sortit del restaurant a les 13:35h, Anàvem cap a el nou aeroport. 











El menjar a Cambodja

(*Montse P)


Des de Siem Reap, fins a l’aeroport hi ha una carretera nova, que va a travessant tots els paisatges, urbans i agrícoles. Ací tot era més ordenat que a Hanoi, pocs cotxes i també poques motocicletes, que n’havia. A mesura que sortíem de la ciutat una filera de petits negocis ambulant sembraven la carretera, llocs per dinar o vendre souvenirs per els turistes. Desprès hi havia camps de cultiu. En Sendo ha fet (ho fa sempre) un comiat molt sentit per el nostre guia, en Son i el conductor. El reconeixement no era espiritual, també era material (diners). Ho han agraït. Per normes de l’aeroport en Son  no podia entrat a l’aeroport, sembla que ara a Barcelona tampoc ho deixen fer.





Entrar a l’aeroport de Siemp Reap, i fer  tot els rituals que calen fer en aquests indrets. Tràmit burocràtic-policial.  Com l’aeroport és nou de trinca, hi ha novetats, una d’ella i molt convenient és que a l’hora de facturar les maletes no cal fer de Samsó, perquè la maleta i les cintes transportadores estan arran de terra! També hi havia un escàner per maletes que avisa si has de obrir-les allà mateix. Hem fet tots aquests tràmits sense complicacions. 






Aeroport de Sem Reap


Hem tingut que esperar perquè l’avió de Singapur Airline, sortís cap a Singapur per la connexió a Milà i Barcelona. Una vegada hem aterrat a Singapur, hem agafat un tren llançadora dins del mateix aeroport de la T1 a la T2. 



Singapur des de l'aire




Les terminals son enormes, plenes de botigues de marca a preus estratosfèrics. Per descomptat, no hi havia gent, però tant sol val el client solvent i no el client tafaner. L’avió sortia a les 23:45h. Hem estat xerrant amb uns companys, un dels quals havia covat la grip. A l’hora d’embarcament hem passat per el control de vol i cap a els nostres seients. Estàvem a l’altre punta de l’avió, fila 64. Per fila hi havia 9 seients, si descompten primera classe, hi devíem ser més a prop de 500 persones. Una autèntica multitud dins de l’avió. 




Idees per regals



No he pogut dormir. La nit s’ha fet interminable. Hi ha gent que dorm, malgrat el xivarri que hi ha dins de l’avió. Altres més pragmàtics, prenen una pastilla per ajudar-se a dormir. A Singapur Airline, deuen pensar que tots els passatgers passen molta gana, han donat el sopar, he declinat l’oferiment. Desprès, han passat un grapat d’hores on la gent  intentava dormir, o veient pel•lícules. La secció on estàvem hi havia cinc lavabos, hi havia moments, que resultaven insuficients. No deixa de ser curiós que a aquestes alçades del segle XXI, la velocitat d’aquests gegants aeronàutics sigui del segle XX. Perquè el famós Concorde, arribava els “2.172 km/h aproximadament) a una alçada de 60.000 peus (17,7 quilòmetres) amb una configuració d'ala delta i una evolució de motors amb postcombustió dissenyats originalment per al bombarder estratègic Avro Vulcan*.” 

El nostre avió anava a 978 km i a uns 11 km d’alçada, aproximadament. Si anéssim amb un Concorde, la durada del viatge hauria estat d’unes 6h com a màxim. Sembla que els fabricants aeronàutics –Boing, Airbus per l’aviació comercial-, no estan per innovacions tecnològiques, prefereixen oferir avions amb capacitat de passatger, deixant-ho la velocitat per els  avions de combat, entre 2,5 Mach i 2,83 Mach, és a dir entre 2,485 i 3000 km/h. Entre 950 i 3000 podria haver un parell de esglaons intermedis, per no fer els vols de llarga durada un petit suplici per els viatgers. Imagino que el preu dels bitllets serien prohibitius, com eren els del Concorde.

Desprès d’aquest excurs aeronàutic, segueixo la narració de tornada cap a casa. Al matí, ens han donat l’esmorzar, donaven un bocata i cafè amb llet. Voldria imaginar que a primera classe donen croissants i caputxinos. Hem fet una parada a Milà, una brigada de treballadors, m’ha semblat que eren els que havíem vist quan anàvem cap a Singapur i Hanoi. Han tardat una hora més o menys. Com hi havia les portes obertes, el fred es colava per els passadissos de l’avió.  Una vegada s’ha enlairat, Barcelona estava a una hora i escaic, el cel estava ennuvolat i gris, i la temperatura era de 8º. 



Això no és camps de cultiu des de l'avió, és la moqueta del aeroport de Barcelona


Aterrar, anar a recollir maletes, passant per control de duanes i anar a les cintes de les maletes. Ens hem acomiadat dels companys de viatge, recollir-les i anar a la sortida on el cotxe espera gràcies a Aparca&Go. A les 11:45h arribàvem a casa. El viatge havia finalitzat!