Dia 13
Una mica de història (segle XX)...
"Perú experimentó de 1968 a 1975 un fallido intento de «revolución desde arriba», promovido por el general Velasco Alvarado. Se realizó una reforma agraria que convirtió las haciendas en explotaciones cooperativas gestionadas por sus antiguos trabajadores, lo que tuvo como consecuencia que en el sur, en la zona de Puno, donde había la mayor parte de las comunidades campesinas, se creasen grandes empresas cooperativas agrarias y se dejase al margen del reparto a los comuneros indígenas, buena parte de cuyas tierras habían sido usurpadas por los hacendados. Velasco Alvarado fue derrocado por sus propios compañeros del ejército y el país entró en una dinámica de crisis social que explica hechos como la invasión de tierras por las comunidades campesinas de Puno y la aparición de un movimiento maoísta, «Sendero luminoso», creado en la Universidad de San Cristóbal de Huamanga (Ayacucho) por un profesor de filosofía, Abimael Guzmán, e integrado inicialmente en buena medida por estudiantes, que comenzó sus campañas terroristas en 1980. Su estrategia no consistía en crear un foco revolucionario «a la cubana», sino en movilizar a los campesinos en un proyecto de transformación radical de la sociedad que acabó provocando divisiones y violencias en el mundo rural, víctima de torturas y masacres, tanto de la guerrilla como de las fuerzas armadas.
La violencia se agravó aún durante los dos mandatos de Alberto Fujimori (1990-2000), quien en 1992 dio un «autogolpe» y estableció, con la colaboración de Vladimiro Lenin Montesinos, una dictadura legitimada con una nueva Constitución, que fue aprobada en un referéndum de resultados más que dudosos. Fujimori obtuvo éxitos indiscutibles contra «Sendero luminoso», incluyendo la captura de su líder Abimael Guzmán, y contra otros movimientos terroristas con el uso de «escuadrones de la muerte», como el grupo paramilitar Colima, autor de las masacres de Barrios Altos y de la ciudad universitaria de la Cantuta, o con una represión brutal, como la practicada para liquidar el secuestro de rehenes en la embajada de Japón —diciembre de 1996 a abril de 1997— por obra del MRTA (Movimiento Revolucionario Tupac Amaru)(1).
+++++++++
La Comisión de la Verdad y Reconciliación del Perú (CVR) fue creada en el año 2001 , en un difícil contexto político, luego de que el Presidente Alberto Fujimori abandonara el país rumbo al Japón y durante el gobierno transicional de Valentín Paniagua. El objetivo principal de la CVR era investigar los crímenes y violaciones de derechos humanos ocurridos entre mayo de 1980 y noviembre del 2000, a cargo de los actores del conflicto armado interno, esto es, el Estado peruano y los grupos subversivos Sendero Luminoso (SL) y el Movimiento Revolucionario Túpac Amaru (MRTA). El nuevo gobierno de Alejandro Toledo reafirmó la vigencia de la CVR, amplió el número de comisionados a doce y cambió su denominación añadiendo el término “reconciliación” .(2)
“Como peruanos, nos sentimos abochornados por decir esto, pero es la verdad y tenemos la obligación de hacerla conocer. Durante años, las fuerzas del orden olvidaron que ese orden tiene como fin supremo a la persona y adoptaron una estrategia de atropello masivo de los derechos de los peruanos, incluyendo el derecho a la vida. Ejecuciones extrajudiciales, desapariciones, torturas, masacres, violencia sexual contra las mujeres y otros delitos igualmente condenables conforman, por su carácter recurrente y por su amplia difusión, un patrón de violaciones de los derechos humanos que el Estado peruano y sus agentes deben reconocer para subsanar”.(3)
"Comisión de la Verdad y Reconciliación , CVR va concloure que aproximadament 69.280 van morir o van desaparèixer com a conseqüència del conflicte intern al Perú entre 1980 i 2000." (4)
+++++++++++
M’he despertat sobre les 4:30h. Intentar seguir al llit, a les 5:50 m’he llevat. Preparar les maletes, com sempre no soc jo qui les prepara. Tinc l’honor de tancar-les.
A les 7:00h hem anat a esmorzar. Hi havia dos companys en taulats. El bufet, era discret, tot correcta, però podia haver-hi més coses. L’hotel de 4 estrelles no acaba d’estar a l’alçada.
A l’hora prevista, a les 9:00h hem baixat les maletes- quedaven en custodia al hotel-. Hem pujat al autocar, un altre guia, no recordo el nom, ha començat a donar-nos instruccions perquè tothom tenia que seguir el seu ritme, perquè el tour durà quatre hores i cal anar de presa per poder veure tot el possible. En cap moment, ha preguntat on calia anar. El problema dels guies és que tenen que fer demostracions de la història sobre ciutat corresponent. Hem lluitat contra el temps. I el resultat ha estat lamentable. Anar darrera d’ella com xais, sempre corrent i sense aturar-se per mirar la ciutat.
Hem anat cap el mar, a veure el Parque del Amor de Miraflores.
Les esglésies son el recurs permanent per passar-se masses hores, amb explicacions que queden en res al cap d’una estona. Sort que he desconnectat, ella anava a la seva i jo a la meva. Si vull saber qui va fer l’església ja tinc la Wikipedia.
Per fortuna, a les 14:30h hem anat a dinar. Un lloc relativament a prop del hotel. Un dels companys havia estat la nit anterior. A més hi havia plats sense gluten. Hem dinat a la terrassa, estava ple de gent. S’ha estava molt bé, feia sol i la temperatura era molt agradable. El menja era bo i en quantitats excessives. Ha estat una estona relaxada. La nostre guia principal també ens acompanyava.
Desprès hem anat caminat cal el hotel, uns 7’, per recollir maletes. Sobre les 16:00h hem anat al aeroport de Lima. Hem passat per el Callao, el trànsit era intens. Els bus plens de gent, les finestres estàvem molt brutes, sembla que no els netegen sovint. A més, a Lima pràcticament plou molt poc.
A l’hora prevista, entràvem dins del aeroport. Comiat del Sr. Julio, el conductor, un senyor eficient i molt discret que ha fet la seva feina. La Katy ens ha acompanyat fins l’hora del embarcament. Petons, cançons i un adéu càlid i sentit. En el trajecte Katy ens ha regalat un petit detall (un braus de Pucarà).
Facturar maletes, control de persones i equipatge de mà i esperar l’hora del embarcament. Quan estàvem esperant, des dels altaveus apareix anunciat el meu nom!
Hem anat al mostrador del embarcament, per saber que passava. I passava que a la maleta hi havia una bateria del mòbil, tenia que treure-la de la maleta. M’han acompanyat un noia, hem tingut que baixar fins a les pistes, en una oficina, he tingut que obrir la maleta, hi havia cinc espectadors. Com no havia fet la maleta no sabia on està, malgrat els raig X que detecten on estava, però no apareixia. Per fi, estava al altra costa on deien. Agafar la bateria i posar-la a la motxilla. I tornar a passar per l’arc de triomf de la sospita. Treure la màquina de fotografia, el cinturó del pantaló, desprès de tot això, recollir el passatge i poder entrar al avió.
A l’hora prevista 20:00h hem sortit de Lima cap a Madrid. Cap les 23:00h estàvem sobrevolant São Paulo de Olivença (Brasil), estem a 10670 m i una velocitat de 909 km, viatgem direcció NE 53º. Falten 8.041 km per arribar a Madrid. Han donat sopar. De moment deixo d’escriure la crònica del dia.
El vol de nit et deixa una atmosfera més relaxada, això no vol dir que puguis dormir. Depèn de la persona. A estones he tancat els ulls, però dormir, no. Hem aterrat a Madrid a l’hora i desprès cap el enllaç a Barcelona. Però el control s’ha fet llarg, gràcies al cel infinit d’un treballador que fent la seva feina anava donant pel sac. Per exemple, una parella de francesos havia comprat dues ampolles de whisky a la tenda del duty free, amb una bossa transparent, tancada, amb el preu a la vista i que fa el treballador? Obrir la bossa, obrir la capsa on estava les ampolles i desprès de comprovar que tot era el que deia al tiquet de compra, tornar a posar-ho tot a lloc, mentre els turistes francesos trinaven perquè perdrien el vol a Barcelona, però el treballador –segur que serà anomenat, treballador del mes- anava dient que ell feia la seva feina. Potser algú podria dir què passa si comprar a la tenda del duty free, no?
A nosaltres, darrera dels turistes francesos, el problema era l’aigua, l’hem tret de la motxilla, i hem tingut que córrer per arribar a agafar l’avió cap a Barcelona. Cap a les 18:00h hem arribat al aeroport del Prat. Recollir equipatge i anar a buscar l’autocar que ens ha deixat al costat de casa. A prop de les 20:00h hem arribat a casa, el viatge, havia finalitzat.
